Schade, daß man da keine Micrometerschraube ansetzen kann, sonst würde auch die bestimmt bei einigen Leuten auch noch eingesetzt.
Früher, als man noch selbst richtig an Autos schrauben konnte , habe ich die Zündkerzen, immer mit einer Fühlerlehre eingestellt, die könnte man, wenn man möchte , auch hierzu einsetzen , die fängt bei 0,1 mm an, weil ja eine Micrometerschraube hier nicht einzusetzen ist...
Um das ganze dann noch zu optimieren, eine Excel-Tabelle anlegen und so dokumentieren , wo an welcher Stelle, wieviel Luftspalt ist, um so zu errechnen wo wieviel Dampf entweichen kann ...
Ein bisschen Spaß muss sein, sorry aber es überkam mich gerade so...