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Zitat:
Tipp: Daheim in deinem Stromnetz hast du Wechselspannung im Auto Gleichspannung, d.h. du brauchst hinter dem Trafo mal einen Gleichrichter. Wenn dein Motor eine Betriebspannung von 12V= hat dürfen aus deinem Trafo nur maximal 9V auf der Sekundärseite rauskommen da beim gleichrichten die Spannung um den Faktor 1,41 ansteigt! Sonst kann der Motor abbrennen - nicht gleich - aber doch denn 12V * 1,41 = 16,9V. ![]() Grund: Die Spannung die du bei Wechselstrom messen kannst ist die sog. effektive Spannung (Ueff(im Stromnetz 230V)), die tatsächlich im Netz vorhandene Spannung (Spitzenspannung Upp) zwischen Aussen- und Neutralleiter ist 325V! Diese Spannung ergibt sich durch die sog. Kreisfrequenz der Sinuswelle, bereitet dir im Haushalt aber keine Probleme. Würdest du aber bei deiner 230V Steckdose einen Gleichrichter anstecken, so hättest du hinter dem Gleichrichter 325V!
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Puntigamer, Puntigamer, nur du allein !!
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Ja, das Ding passt; sofern dein Motor nicht mehr Watt hat. Harald (Elektromeister)
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Zitat:
Das Ding funktionierte nur 3min. Ich spielte ein bißchen an dem Poti, ein helles Pfeifen, ekliger Gestank und ab in den Müll damit! Mein Messgerät hatte ich angeschlossen: 7 Ampere wurden nie überschritten und trotzdem ist der 8A-Dimmer kaputt.Gruß Nikster |
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super!
danke fuer die tips. ich werde vorher mal messen, was der motor an der autobatterie ohne last braucht und dann ein etwas groesseres netzteil nehmen. schade das es bei dir nicht geklappt hat nikster ![]() gruss, bish |
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Zitat:
wie hast du denn das Teil angeschlossen? Dir ist schon klar, dass das kein Trafo für 230V ist, ... ![]() Wenn es mit 230V 3 Minuten funktioniert, ...
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