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Hommage an Highnooons Smoker und Nachbau

Schon mal angetestet, wie er aussehen wird....
Jetzt sind wir am Überlegen, ob wir den Deckeln noch Gegengewichte verpassen. Unsere Mädels haben keine Chance, diese mal zu öffnen, um den Zustand des Grill und Rauchgutes zu prüfen :D Wenn, werden wir sie auch abnehmbar gestalten.....
Sonst hat es sich schon bewährt, das wir alles zerleg und abnehmbar gestaltet haben, da ist der Umgang mit dem Gewicht doch deutlich einfacher.
Geschätzt werden wir auf etwa 200 bis 300 Kg pro Smoker kommen. (ohne Goldbarren als Gegengewichte)

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Was erhoffst du dir von der Kombi Schwarz und VA? Und dann auch noch komplett strahlen, dann ists eh vorbei mit der Korrosionsbeständigkeit beim Edelstahl. ::?::
Die Konstruktion ist aber echt klasse, ich kenne das Vorbild auch. :thumb2:
 
erstklassige Arbeit :respekt:

sieht schon spitze aus :thumb2:
 
Zum Strahlen würde ich empfehlen die VA Teile vorher abzukleben. Ich kann leider nicht sagen wie das heißt, aber es gibt spezielle Klebebänder die dafür geeignet sind. Habe das schon öfter bei "sensiblen" Bauteilen wie zb Lagerflächen bei achsstummeln gesehen. Wie soll denn die entgültige Patina aussehen? Ich gehe Mal davon aus daß Leinöl auch mit pikmenten beim einbrennen auf Edelstahl ganz anders aussieht als auf dem schwarzen Material. Falls der Edelstahl am Ende noch Akzente setzen soll, würde ich aber sicherheitshalber die Schweißnähte mitbeschichten(auch bei Zugabe von va-draht wandern die Materialien im schweissbad hin und her).
Mfg Thorsten
 
Wie Korrosionsbeständig die VA Teile nach dem strahlen sind hängt mit Sicherheit auch von dem Verfahren ab. Schwarzes Material wird oft mit Sand gestrahlt welcher dann auch oft wieder verwendet wird. Hierbei wird der "Antrag" dann auch wieder dem "Sandstrahl" zugeführt, das heißt deine VA Teile werden mit dem abgetragenen Rost der schwarzen Teile gestrahlt. Edelstahl hingegen wird mit zb Glas- oder auch Niro- Perlen gestrahlt, auch dieses Material wird oft wieder verwendet aber im Regelfall aufwendig gefiltert. Aber du wolltest ja eh noch klären wie die Vorarbeit fürs strahlen(Putzen und verschleifen) sein soll, der jenige der das Ding am Ende strahlt wird dir bestimmt sagen wie's am besten geht.
Mfg Thorsten
 
Wie Korrosionsbeständig die VA Teile nach dem strahlen sind hängt mit Sicherheit auch von dem Verfahren ab. Schwarzes Material wird oft mit Sand gestrahlt welcher dann auch oft wieder verwendet wird. Hierbei wird der "Antrag" dann auch wieder dem "Sandstrahl" zugeführt, das heißt deine VA Teile werden mit dem abgetragenen Rost der schwarzen Teile gestrahlt. Edelstahl hingegen wird mit zb Glas- oder auch Niro- Perlen gestrahlt, auch dieses Material wird oft wieder verwendet aber im Regelfall aufwendig gefiltert. Aber du wolltest ja eh noch klären wie die Vorarbeit fürs strahlen(Putzen und verschleifen) sein soll, der jenige der das Ding am Ende strahlt wird dir bestimmt sagen wie's am besten geht.
Mfg Thorsten
Super, Vielen dank für die Tips, ich hatte mir dazu bisher noch keine tieferen Gedanken gemacht, aber das ist ein super Hinweis mit dem Stahlmaterial und dem Eisenauftrag dadurch, ist ja bei den Topfbürsten auch so....
Vermutlich werden wir vorher den Edelstahl mit den passenden Topfbürsten das gewünschte finish geben und dann fürs Strahlen abkleben. Kläre ich noch.
 
Das ist es was ich hier so Liebe.
Jeder normal denkende Mensch hätte sich einfach ins Auto gesetzt, wäre in den Baumarkt gefahren und hätte nen Fünferpack Feilenhefte gekauft. Hier gibt's natürlich direkt ne Drechselbank :muhahaha:
 
Gestell fertig geschweiß und dann war es soweit, Garraum und Brennkammer miteinander verbunden.
Oben mit M12er Schrauben, unten mit M14. Die breiteren Tunningplates und das Gestänge dafür noch angepasst und der erste Smoker ist, bis auf ein paar Kleinigkeiten fertig.

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Dann ging es nahtlos mit dem zweiten weiter: Beide Deckel eingeschweißt und verschliffen, Deckel eingepasst, Scharniere angeschweißt, zweites Gestell angefangen und etwas Platz in der Werkstatt geschaffen, damit man weiterarbeiten kann. Beide Smoker stehen jetzt auf Brettern mit Transportrollen

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Anderes Thema: Hat jemand ne Idee für einen Werkstattboden, auf dem die Maschinen problemlos rollen können, der aber auch Schweißtropfen abkann und nicht gleich herunterfallende Schmelzperlen mit Löchern quittiert? Sollte auch nicht die Welt kosten, aber die Fließen hab ich langsam dicke.
Würde im Sommer dann mal alles rausräumen damit der Boden rein kann.
Danke schonmal für eure Ideen.
 
Bei uns waren da oft Holzplanken, scheint aber eigentlich die dümmste aller Lösungen zu sein. Glatten Beton haben die früher hin bekommen, in dem die auf den abgezogenen Beton ober drauf Zement ein gestreut und abgerieben haben. Hab das mal an einer Kleinen Stelle ausprobiert und das hat gut funktioniert.

Frage, was sind M13 und M14 Schrauben? 14 gibt es theoretisch, gehören aber nicht zur Reihe 1. M13 gibt es nicht. Gewinde werden nach dem Außendurchmesser in mm bezeichnet, nicht nach der Schlüsselweite des Sechskant.Da ich auf einem Bauernhof groß geworden bin verstehe ich aber auch das :D

Edit, beim Beton spreche ich natürlich von direkt nach dem Gießen.
 
Frage, was sind M13 und M14 Schrauben? 14 gibt es theoretisch, gehören aber nicht zur Reihe 1. M13 gibt es nicht. Gewinde werden nach dem Außendurchmesser in mm bezeichnet, nicht nach der Schlüsselweite des Sechskant.Da ich auf einem Bauernhof groß geworden bin verstehe ich aber auch das :D

Edit, beim Beton spreche ich natürlich von direkt nach dem Gießen.
Sorry, hatte mich vertippt und es jetzt korrigiert, muss natürlich M12 heißen. Die anderen sind aber tatsächlich M14er (Schlüsselweite 22).
Danke für Deinen Tipp.
VG
 
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