Du schleißt einfach das AIR Control System komplett und stellst dann den hinteren Ring mit dem Pfeil auf die Nullstellung. Die Kalibrierung ist lediglich die Markierung, an welchem Punkt das System komplett geschlossen ist.
Manchmal ist die Lösung halt viel einfacher als man denkt...
Als ich den "hinteren Ring" gefunden habe, konnte ich es echt nicht glauben.
Nachdem ich alle möglichen Schrauben durch hatte, dachte ich mir, ich frage halt mal... Hat sich gelohnt, danke dir!