Durchgestartet

[spussel]

Gestern Mittag ...... Flugplatz Echterdingen (Stuttgart)

Bisschen meine neue Cam getestet.

Anflug der Airberlin um 14:04

soweit sah alles gut aus......
dann heulten die Triebwerke auf und der Pilot startete durch.
Wahrscheinlich bekam er die Order:
"Das Üben wir nochmal"

 

[SmoKing]

Vielleicht hat er was im Hotel liegen lassen und wollte nochmal schnell zurück....

 

[bbq4you]

Das nennt man "Touch and go" und ist Teil der Pilotenausbildung.

@Spussel: Was für eine neue Kamera?

:bbq4you_drinks:

 

[Brazoragh]

Eine Nikon D5100 wie mir scheint.

Fotografierst Du in RAW oder JPG? Irgendwie rauscht das ziemlich... Bei ISO200?

Gruß
Michael

 

[firefrog]

meinst nicht das rauschen kommt von der komprimierung hier im forum. weil iso 200, da kann ich mir das so nicht vorstellen.

 

[Brazoragh]

Ich auch nicht. Aber ich habe das so nicht - allerdings nutze ich Lightroom und nicht ACD.

Vielleicht arbeitet Spussel mit RAW und hat 0 Rauschfilter eingestellt? Naja, wir werden sehen...
Etwas nachschärfen und eine Tonwertkorrektur würde auch nicht schaden... *g*

Gruß
Michael

 

[firefrog]

Testbild Forum

nur verkleinert auf forums größe. originaldatei war jpeg und raw. aber dieses bild hab ich die jpeg genommen.

aber dennoch chöne serie. das glück hate ich bishe rnoch nicht, eine maschine beim durchstarten zu beobachten.

 

[quickly]

Klasse eingefangen,
vielleicht hat der Pilot seinen Koffer im Hotel vergessen ?

 

[Brazoragh]

Die Serie ist super - das auf jeden Fall. :T H U M B:

Gruß
Michael

 

[spussel]

Hier die Daten, muß noch an den Einstellungen arbeiten


Kamera
Fabrikat NIKON CORPORATION
Modell NIKON D5100
Orientierung Oben links
X Auflösung 300/1
Y Auflösung 300/1
Auflösungseinheit Zoll
Software Ver.1.00
Datum/Zeit 05.08.2011 14:05:04
YCbCr Positionierung Co-sited
Bild
Bildbeschreibung
Künstler
Urheberrecht
Belichtungszeit 1/640 s
F-Zahl f/6.3
Belichtungsprogramm Nicht definiert
ISO Geschwindigkeitsquoten 200
Original Datum/Zeit 05.08.2011 14:05:04
Digitalisiertes Datum/Zeit 05.08.2011 14:05:04
Komponentenkonfiguration YCbCr
Komprimiertes BPP 4
Wert der Belichtungsabweichung 0.00 EV
Maximaler Blendenwert f/5.7
Messmodus Muster
Lichtquelle unbekannt
Blitzlicht Blitzlicht nicht aufgeblitzt, Automatik
Brennweite 300 mm
Benutzerkommentar
Zeit in Bruchsekunden 70
Originalzeit in Bruchsekunden 70
Digitalisierte Zeit in Bruchsekunden 70
Farbraum sRGB
Pixel X Dimension 4928
Pixel Y Dimension 3264
Wahrnehmungsmethode Ein-Chip Farbflächensenor
Szenenart Ein direkt fotografiertes Bild
CFA Muster (00,02,00,02,00,01,01,02)
Individuelle Wiedergabe Normaler Prozess
Belichtungsart Automatische Belichtung
Weißabgleich Automatischer Weißabgleich
Digitalzoomratio 1
Brennweite in 35mm Film 450 mm
Bilderfassungsart Standard
Verstärkungsregelung Keine
Kontrast Normal
Sättigung Normal
Schärfe Normal
Objekt Entfernungsbereich unbekannt
Verschiedenes
Exif-Version 2.3
FlashPix Version 1.0
Dateiquelle DSC
GPS Version ID (2,3,0,0)

 

[firefrog]

sind die bilde rmit einem automatikprogramm der kamera gemacht worden oder hast blende und belichtung manuell eingestellt? weil mit den automatikprogrammen bei meiner canon sind manchmal auch kommische sachen bei rausgekommen.was bildqualität anging. das meiste mach ich jett übe rblenden oder zeitautomatik.

 

[Silver79]

Ich bin mal so frei und nutze deinen Fred, hab da auch nen Touch and Go:

JPeg Out of Cam, Gradationskurve angepasst und nach dem Verkleinern mit 0,2 unscharf maskiert, schon fast überschärft... Bin aber auch kein Profi...

 

[Pilotemil]

Left geers not out!

Gestern Mittag ...... Flugplatz Echterdingen (Stuttgart)
soweit sah alles gut aus......
dann heulten die Triebwerke auf und der Pilot startete durch.
Wahrscheinlich bekam er die Order:
"Das Üben wir nochmal"
QUOTE]

Für mich sieht es so auf, dass die Crew vom Tower die Warnmeldung bekam "left geers not totaly out, - Air berlin go around!

Auf einigen Bildern denke ich zu sehen dass das linke fahrwerk nich eingerastet ist und schleift.
Dies würde bei einem touch down unbedingt eine Katastrophe auslösen.

Es ist auch zu sehen, dass der Pilot airborn sofort die geers wieder einzieht und nicht versucht in einer dirty constellation eine Platzrunde zu fliegen.

Nicht zu vergessen: Spussels Bilder sind hervorragend!!!!!!!!

 

[Pilotemil]

Ich bin mal so frei und nutze deinen Fred, hab da auch nen Touch and Go:

JPeg Out of Cam, Gradationskurve angepasst und nach dem Verkleinern mit 0,2 unscharf maskiert, schon fast überschärft... Bin aber auch kein Profi...

Anhang anzeigen 228848

.........du hast jedenfalls bei diesem Pic eine sehr hohe Verschlusszeit gewählt, sonst würden nicht die Rotorblätter stillstehen.

 

[spussel]

sind die bilde rmit einem automatikprogramm der kamera gemacht worden oder hast blende und belichtung manuell eingestellt?

Automatik

Auf einigen Bildern denke ich zu sehen dass das linke fahrwerk nich eingerastet ist und schleift

sehe ich jetzt auch

Nicht zu vergessen: Spussels Bilder sind hervorragend!!!!!!!!

Danke, noch lange nicht perfekt

 

[Lunes]

Bild Nr 9 ist die Antwort.

der Pilot hat ne Filderkrautallergie

Greetz aus BZH:anstoßen:Lunes:anstoßen:

Edith sagt: Allez VFB

 

[Milly]

Zufälligerweise bin ich Amateurfunker und habe den Mitschnitt vom Tower an Air Berlin:

"Attention we've seen Spussel on right side of the runway. Take off immediatly and get away..."



Grüße
Milly