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Frage zu altem Dick Wurstfüller

Scheppi

Scheppi

Veganer
5+ Jahre im GSV
Servus Wurstspezialisten,

nachdem ich die ersten Gehversuche im Wursten mit meiner Küchenmaschine hinter mir habe, habe ich mir einen alten Dick Wurstfüller zugelegt. Leider verstehe ich die Funktion der Flügelschraube am Kolben noch nicht ganz. Ich gehe davon aus, dass Sie dazu dient die Luft die beim Brät einfüllen eingeschlossen werden kann entweichen zu lassen. Kann mir bitte jemand die genaue Funktion erklären?
Außerdem bräuchte ich noch eine neue Dichtung da die alte nicht so frisch ausschaut. Könnt ihr mir einen Tipp geben wo man was passendes für das alte Gerät findet?

Grüße
Scheppi

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Nachdem was auf dem Bild zu erkennen ist, vermute ich ein Konusstück, das mit der Flügelmutter gehalten wird. Es entweicht so lange die Luft, bis das Brät am Konusstopfen anliegt und ihn dicht nach oben schiebt.
Wie geschrieben...Vermutung. Verbesserte Theorie, wenn man einen Blick auf die Kolbenunterseite hätte.
Für die Dichtung entweder Fa. Dick mit der Geräte Nr. od. -bezeichnung anfragen, oder Dichtung vermessen und eine maßlich passende im i-net suchen

Edit sagt: HIER findest Du auf Seite 2 das Entlüftungsprinzip.
In die drei Löcher am Kubelgetriebe (siehe Dein Bild), solltest Du ab und an ein paar Tropfen Öl geben.
 
Erst mal Glückwunsch zum Erwerb Deines auf Ewigkeit ausgelegten Wurstfüllers.

Passende Dichtungen sollte der nächste Fleischereinkauf bei Dir in der Nähe haben. Auf jeden Fall können die so eine besorgen.
 
Moin Scheppi

Da hast du dir was anständiges zugelegt.
Zu der Flügelmutter: Mutter und Schraube ausbauen und dieses Ventil einsetzen:
http://www.ebay.de/itm/F-Dick-Venti...292039?hash=item43cb665c87:g:D7oAAOSwcnpTp7xu
Das arbeitet selbstständig, wichtig nur, nach jedem Wursten ausbauen und gründlich reinigen. Das geht aber einfach, Ventil nach unten drücken, entnehmen und spülen. Die Bohrung reinige ich mit einer dünnen Rundbürste.
Die Dichtung am Kolben wird schwieriger. Bei den neueren Füllern haben die Dicks umlaufend eine Nut in den Kolben eingestochen und einen O Ring montiert. Bei Deinem ist noch die alte Flachdichtung verbaut. Solange er Oben nichts raus drückt würde ich die erstmal so lassen. Sollte er aber inkontinent werden, glaube ich nicht, dass es die noch neu gibt. Wenn du kannst, oder jemanden kennst, der es kann, lass dir eine passende Nut einstechen, O Ring kaufen, den montieren und gut ist. Wenn du die Möglichkeit nicht hast, machst du es wie die Alten. Schneidest dir aus Leder einen Streifen zu, der in die Nut passt und von der Dicke etwas über dem Kolben steht. Dei beide Enden schräg abschneiden, den Streifen einkleben und so sollte er auch wieder dicht sein. Vielleicht kennst du ja noch einen alten Schuster, der macht dir das. Mein Alter von Vogt hat auch noch so eine Lederdichtung und der ist seit geschätzten 100 Jahren dicht. Viel Spaß mit dem Teil und immer schön von deinen Wurstereien berichten.
Andreas

P S O Ringe bekommst du im gut sortierten Industriebedarf. Beim Hausschlachtebedarf kostet sie bald 20 €, im Internetz habe ich sie für 5 € bekommen.
 
calenberger schrieb:
...wie die Alten. Schneidest dir aus Leder einen Streifen zu...
Zum Vergrößern anklicken....
Echt jetzt? Leder? Ist das Unterteil des Presskolbens dann nach oben verschraubt? Ein Bild von der Uterseite wird immer wichtiger.
Das halte ich von der Hygien her, mehr als bedenklich. Ich bin wirklich nicht empfindlich, aber Brät und Leder ginge bei mir gar nicht.
Sollte das Einbringen einer Nut nicht möglich sein, käme noch eine maßlich passende Platte mit kleinerem Duchmesser als "Zwischenstück" in Frage. Sozusagen als Innenteil für den Dichtring.
 
Moin Falkenstadl

Falkenstadl schrieb:
Echt jetzt? Leder?
Zum Vergrößern anklicken....
Echt, bei den Alten wurde das so gemacht. So haben Kolbenpumpen z. B. auch eine Ledermanschette als Kolbendichtung und mit denen wurde/ wird ja auch Trinkwasser gepumpt. Da die Lederdichtung nach dem Reinigen trocken wird, sollten die Erreger eigentlich absterben.
Wer Ankst vor den fiesen Kerlen hat, kann sich auch einen Streifen Teflon besorgen und den anstatt des Leders einbauen. Teflon gibt es ab einem mm Stärke in Platten zu kaufen, das Zeug hat beste Gleiteigenschaften und hält Temperaturen von über 150° C aus. Sollte man als Zuschnitt in Feinmechanikerbuden bekommen. Nachteil, das Zeug lässt sich nicht auf den Kolben kleben.
Wenn die alte Dichtung raus ist, kann man auch die Nut ausmessen, vielleicht lassen sich auch zwei O Ringe neben einander einbauen. Zwei, damit sie bei der Auf und Abbewegung die Ringe in der Nut nicht hin und her wandern.
Andreas
 
Danke erstmal für die Antworten.

Ich werde morgen ein Bild der Unterseite machen. Die Flügelschraube habe ich mal abgedreht ist aber nichts passiert. Vermutlich muss ich mal mim Schraubenzieher die Schraube rausdrehen.
 
So habe Bilder gemacht.
Mitlerweile erschließt sich mir die Funktion. Die Flügelschraube reguliert die Bohrung die für das entweichen der Luft zuständig ist indem sie den Anpressdruck der Kunststoffscheibe regelt. Die Bohrung habe ich davor nicht registriert.

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Jetzt ist es klar. Die Flügelmutter wird losgeschraubt damit die Luft über dem Brät entweichen kann. Wenn es nicht mehr zischt, oder sogar schon etwas Masse austritt wird mit der Flügelmutter die Dichtung auf das kleine Loch gepresst und es kann keine Masse mehr austreten.
Das war die manuelle Version, vor den automatischen Entlüftungsventilen.

:prost:
 
Ist die Dichtung wirklich aus Leder? Wie wurde das denn eingebracht?
 
Also so wie es ausschaut ist das was Lederartiges. Ich werd mal testen ob die noch tut ansonsten werd ich wohl den Umbau auf Nut und O-Ring vornehmen.
 
Moin Scheppi
Habe mir eben noch mal die Bilder deines Füllers angesehen. Ich würde auf die Dichtscheibe noch eine passende Unterlegscheibe legen. So verteilt sich der Druck, den die Flügelmutter erzeugt, gleichmäßiger auf den Kunststoff, die Dichtung wird geschont und hält länger.
Viel Spaß mit dem Teil.
Andreas
 
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