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Übrigens friert der Druckminderer ein und nicht die Pulle.
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Bin mir da nicht wirklich sicher, ob das der Normalfall ist.
Wie schon geschrieben entzieht der Übergang vom flüssig in gasförmig der Umgebung die meiste Energie, somit kann man auch im Hochsommer Reifbildung an der Gasflasche erkennen.
Dass in der Gasflasche ein Anteil gasfömig ist, weiß jeder, der mal eine geschüttelt hat
Der unterschied vom Druck entzieht ebenfalls der Umgebung Energie, nur sollte diese deutlich geringer sein. Wenn es aber draußen eh schon frostig ist, könnte es dazu kommen...
Mein Auto läuft auf LPG und schaltet erst um, wenn der Verdampfer ausreichend durch das Kühlwasser gewärmt werden kann. Ansonsten würde das Gas den Verdampfer vereisen.
Unter normalen Bedingungen sollte Druckminderer und Gasflasche nicht so stark zu gehen...
Ich würde erst mal den Druckminderer tauschen. sollte das Problem immer noch auftreten dann schau, ob nicht doch irgendwo eine Leckage zu deutlich höherem Verbrauch führt, das sollte man aber dann theoretisch schon riechen können...
Alternativ könnte ich mir auch vorstellen, dass dein Druckminderer gar nicht zu geht, sondern eine Verstopfung / Verjüngung in deine Rohleitung, oder Reglung am Gasi selbst zu einem so starken Druckabfall führt, dass es zur Vereisung kommen kann.... Sollte dein Druckminderer nicht auf 50mbar sondern höher drosseln, ist ein Druckabfall hinter dem Druckminderer ggf. so hoch, dass es dort vereist. Dann, nach einer kleinen Unterbrechung ist die Wärme vom Gasi ausreichend um es aufzutauen und der Spaß geht von neuem los... deshalb würde ich den Druckminderer erst mal tauschen.
Der Napi hat aber glaub noch einen Internen... der drosselt dann auf 30mbar... hat du den schon mal angepackt???
