Hallo Zusammen,
Heute habe ich mich mal mit meiner gestern gelieferten Maxe beschäftigt. Diese habe ich für 55,-€ bei eBay-Kleinanzeigen gefunden und nach kurzer Überlegung gekauft.
Nach der ersten Sichtkontrolle und dem entfernen der Kunststoffringe am Glaszylinder noch schnell geprüft ob alles fest ist.
Dann schnell Petroleum eingefüllt um den von Armin empfohlenen Dichtigkeitstest zu machen.
was soll ich sagen: Es läuft was aus...
ich Depp, das Vergaserventil steht auf offen!
Also schnell nach schließen des Ventils wieder Druck aufpumpen und über die Bläschen staunen
, welche unten am Vergaserfuß erscheinen
!
Jetzt krieg ich aber langsam Pickel, überall Petroleum-Pfützen! Gut das meine Frau auf der Arbeit ist, sonst hätte ich schon wieder ein Gespräch
... ne Quatsch ... ist eine ganz, ganz Liebe:knuddel:.
Also mal flott die Schweinerei unter zuhilfenahme einer Rolle Küchentücher beseitigt, dann in die Werkstatt ein paar vernünftige Schraubenschlüssel holen und dem Vergaserfuß noch eine 360° Drehung verpasst.
Dann das ganze Prozedere mit dem Drucktest von vorne und siehe da: kein pfeifen, zischen oder blubbern
.
Jetzt warten wir erst mal ob der Druck hält.
Hier mal ein Bild mit Kasten und Zubehör ( Werkzeuge, Beschreibung, 10 Glühstrümpfe)
Die Lampe selbst komplett ...
... und die undichte Verschraubung
Druck steht!
Gruß, Hermann
Heute habe ich mich mal mit meiner gestern gelieferten Maxe beschäftigt. Diese habe ich für 55,-€ bei eBay-Kleinanzeigen gefunden und nach kurzer Überlegung gekauft.
Nach der ersten Sichtkontrolle und dem entfernen der Kunststoffringe am Glaszylinder noch schnell geprüft ob alles fest ist.
Dann schnell Petroleum eingefüllt um den von Armin empfohlenen Dichtigkeitstest zu machen.
was soll ich sagen: Es läuft was aus...
ich Depp, das Vergaserventil steht auf offen!Also schnell nach schließen des Ventils wieder Druck aufpumpen und über die Bläschen staunen
, welche unten am Vergaserfuß erscheinen
!Jetzt krieg ich aber langsam Pickel, überall Petroleum-Pfützen! Gut das meine Frau auf der Arbeit ist, sonst hätte ich schon wieder ein Gespräch
... ne Quatsch ... ist eine ganz, ganz Liebe:knuddel:.Also mal flott die Schweinerei unter zuhilfenahme einer Rolle Küchentücher beseitigt, dann in die Werkstatt ein paar vernünftige Schraubenschlüssel holen und dem Vergaserfuß noch eine 360° Drehung verpasst.
Dann das ganze Prozedere mit dem Drucktest von vorne und siehe da: kein pfeifen, zischen oder blubbern
Jetzt warten wir erst mal ob der Druck hält.
Hier mal ein Bild mit Kasten und Zubehör ( Werkzeuge, Beschreibung, 10 Glühstrümpfe)
Die Lampe selbst komplett ...
... und die undichte Verschraubung
Druck steht!
Gruß, Hermann
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