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Roaring Dragon Pilotflamme startet nicht

H

hodder

Vegetarier
15+ Jahre im GSV
Hallo,
Mein RD will nicht mehr starten. Das Gas fließt bis zum RD, beim zünden der Pilotflamme, kommt aber vorne kein Gas an (Nix zu hören oder auch zu riechen). Die Pilotdüse habe ich von außen gereinigt, mit einem dünnen Rouladenspieß, das hat leider auch nichts gebracht. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?


Beste Grüße
hodder
 
Servus,

Am Gasdruckminderer hast du den Knopf für die Schlauchbruchsicherung gedrückt? (Zumindest ist da bei mir noch einer drann)

Das Handrad (am Roaring Dragon) hast du, wie in der Biedungsanleitung geschrieben, eine viertel Umdrehung geöffnet und dann bis Anschlag eingedrückt?

Wenn alles ja, dann kann ich dir auch empfehlen, melde dich bei der Firma Borrmann von denen kommt das Ventil (zumindest ist es bei mir so). Das Ventil ist ein Typ 841. Die haben mir sehr gut und schnell weitergeholfen, als ich da mal Probleme hatte.
 
Das mit der 3/4 Umdrehung ist wichtig. Wenn du anfangs mehr aufdrehst strömt zwar Gas und es lässt sich zünden. Aber geht dann wieder aus.

@D3structi0n
Wie ist das bei dir mit der Steuerung des Brenners? Bei mir ist das alles im Bereich einer 1／10 Drehung vielleicht zwischen Standgas und Höllenfeuer. Denkst du das wird etwas besser mit einem neuen Ventil? Ich weiß auch nimmer wie das anfangs war bei meinem. Ob das schon immer so war oder erst jetzt auftritt. Weil ich konnte gesundheitlich bestimmt 3 Jahre nicht mehr den Wok nutzen. Und erst jetzt wieder hab ich damit angefangen.
 
@D3structi0n
Hallo, vielen Dank für deine Antwort!
Deine ersten beiden Punkte kann ich mit ja bestätigen. Ich habe den Schlauch an meinem RD zum Testen etwas gelöst, und das Gas strömt fröhlich heraus. Es scheint also am Anschlussstück oder Ventil des RD zu liegen. Mein RD ist aus dem Jahr 2019 und hat ebenfalls Bauteile mit dem Aufdruck Borrmann. Wie vorgeschlagen, werde ich ihnen eine E-Mail schicken.

@firefrog
Auch dir vielen Dank für deine Antwort.
Das mit dem 1/10 Bereich der Drehung zwischen Low und Höllenfeuer kenne ich von meinem RD ebenfalls. Eine sanftere Steuerung wäre deutlich angenehmer. Vielleicht liest hier ja jemand mit, der eine Lösung dafür kennt.
 
Also ich hab damals kein neues Ventil bekommen, war bei mir aber auch nur ne kleinigkeit, wenn man wusste wo man guggen muss. Die Verschraubung vom Thermoelement am Magnetventil hat sich gelockert, was sie im übrigen auch heute immer wieder macht, aber das ist ne vierteldrehung anziehen und dann passts auch wieder.
Mein Drache ist aus dem Jahr 2017.

Erst dreht man einige Runden am Ventilrad, und dann wirds auch bei mir so, so ne zehnteldrehung von nix zu Höllenfeuer.

@hodder Ich hoffe die können dir genauso gut und schnell weiterhelfen wie mir damals.
 
D3structi0n schrieb:
Die Verschraubung vom Thermoelement am Magnetventil hat sich gelockert, was sie im übrigen auch heute immer wieder macht, aber das ist ne vierteldrehung anziehen und dann passts auch wieder.
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo, kannst du mir sagen wo das magnetventil zu finden ist. Hab ein Bild von meinem RD angehängt

IMG_4791.webp
 
Aber klaro.

Mit Rot eingekreist, der silberne Zylinder, darunter ist das Magnetventil zu finden.

Mit grün eingekreist ist die Verschraubung die sich bei mir immer wieder gelöst hat und dadurch Probleme mit dem Thermoelement gemacht hat.

IMG_4791.webp
 
So mein Brenner läuft wieder. Ich hatte ihn bei Borrmann eingeschickt und die Düse war komplett zu. Der Brenner wurde gewartet und gereinigt. Nun lädt er wieder wie ne 1. hat jemand einen Tipp, wie man ihn vor Verstopfungen schützen kann?
 
Hast Du mal ein Nachher-Bild ?
Wie hoch waren denn die Kosten für die Reinigung ?
Wurde auch das Steuerrad vorne gereinigt ?
Danke im voraus.
 
Das Drehrad wurde auch mit gereinigt. Thermostat und pilotflamme wurden erneuert. Preis mit rückversand lag bei 90€. Parallel habe ich dem Roaring Dragon noch einen neuen Schlauch und druckminderer spendiert, damit sollte er jetzt die nächsten Jahre sicher laufen!
 
hodder schrieb:
Preis mit rückversand lag bei 90€.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich glaube eher die haben dir ein neues Ventil verkauft, das kostet 83 € siehe hier und die Pilotflammen Reinigung war Service.

Bei meinem war das Thermoelement und das Stellrad defekt. Nach dem Einbau habe ich dem Drehrad eine kleine Fettpackung verpasst damit diese nicht mehr austrocknen kann. Daran kann es nämlich auch liegen wenn der Eindrückdruck nicht hoch genug ist, damit das Magnetventil durchschalten und die Hauptgaszufuhr freigibt.
 
Guter Tipp, bei mir geht das Drehrad auch recht schwierig zum Eindrücken inzwischen, dann drücke ich es so 4-5 mal, dann gehts auch wieder leichter.
 
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