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Zeigt Her eure Lampen.

Zeisig schrieb:
@ferdy / @Luse
ja von Leinöl, Leinölfirnis und Owatrol hab ich auch schon gelesen.
Also sollte ich es mit dem Flugrostentferner lieber sein lassen ????
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Ich würde einen Küchenschwamm mit der rauen Seite nehmen oder ein AKO Pad wenn du die Patina erhalten willst.
 
Was ist Flugrost?
Wenn ich das von Sonax lese, ist das irgendeine seltsame Rostart, die durch die Luft fliegt und sich unter anderem auf Kunststoffoberflächen ablegt.
Die kann man dann damit entfernen.
Seltsam.
Also ich kenne keine Rostart, die irgendwie in der Luft rumfliegt. :hmmmm:
Wenn ich so ein Zeug lese, zweifle ich an der Wirksamkeit des Mittels und an meinem Verstand. :D
Owatrol funkioniert auf jeden Fall und Leinöl auch.
 
Luse schrieb:
Also ich kenne keine Rostart, die irgendwie in der Luft rumfliegt. :hmmmm:
Wenn ich so ein Zeug lese, zweifle ich an der Wirksamkeit des Mittels und an meinem Verstand. :D
Owatrol funkioniert auf jeden Fall und Leinöl auch.
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Stell Dein Auto mal 8-Wochen direkt neben eine vielbefahrende Bahnstrecke :-)
Flugrost sind Metallpartikel, die sich auf Oberflächen legen und dann Rosten, dadurch setzen sie sich auch ggf. richtig fest.
2,5 Jahre Erfahrung mit einem Pkw-Verkaufsplatz vorne Straßenbahn, hinten Eisenbahn, direkt daneben noch erhöht eine Eisenbahnbrücke.
:anstoޥn:
 
ferdy schrieb:
Ich würde einen Küchenschwamm mit der rauen Seite nehmen oder ein AKO Pad wenn du die Patina erhalten willst.
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Luse schrieb:
Was ist Flugrost?
Wenn ich das von Sonax lese, ist das irgendeine seltsame Rostart, die durch die Luft fliegt und sich unter anderem auf Kunststoffoberflächen ablegt.
Die kann man dann damit entfernen.
Seltsam.
Also ich kenne keine Rostart, die irgendwie in der Luft rumfliegt. :hmmmm:
Wenn ich so ein Zeug lese, zweifle ich an der Wirksamkeit des Mittels und an meinem Verstand. :D
Owatrol funkioniert auf jeden Fall und Leinöl auch.
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Naja Flugrost kennt man z.B. vom Auto bei den Felgen oder auf dem Lack. Ja ich habe mir den von Sonax besorgt, da es nicht den Lack / die Farbe angreift. Das mittel kriecht so zu sagen nur durch den Rost bis auf das noch vorhandene Metall und löst dann dort den Rost ab.
mmhhhh ... ich würde e erstmal alles mit den Küchenschwamm ordentlich reinigen und dann mal vielleicht am Boden den Flugrostentfernen testen.
Wenn es nicht klappt kommen eure Methoden mit Owatrol oder Leinöl zum Einsatz. !!!!!!!
Es ein denn einer von euch hat mit Flugrostentfernen schon schlechte Erfahrung gemacht. ?!?!?!?!
 
Bruder Moe schrieb:
Stell Dein Auto mal 8-Wochen direkt neben eine vielbefahrende Bahnstrecke :-)
Flugrost sind Metallpartikel, die sich auf Oberflächen legen und dann Rosten, dadurch setzen sie sich auch ggf. richtig fest.
2,5 Jahre Erfahrung mit einem Pkw-Verkaufsplatz vorne Straßenbahn, hinten Eisenbahn, direkt daneben noch erhöht eine Eisenbahnbrücke.
:anstoޥn:
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Sowas gibt es?
Dann ziehe ich meinen Einwand zurück.
Ich würde es aber trotzdem nicht verwenden um rostiges Metall zu schützen.

Aber kaputt machen kannst du mit dem Flugrostentferner sicher nichts, wenn du das Zeug hast, probier es aus.
Wenn es klappt gut, wenn nicht, ist ja nix verloren, kannst du immer noch Leinöl oder Owatrol drübermachen.
 
Luse schrieb:
Sowas gibt es?
Dann ziehe ich meinen Einwand zurück.
Ich würde es aber trotzdem nicht verwenden um rostiges Metall zu schützen.

Aber kaputt machen kannst du mit dem Flugrostentferner sicher nichts, wenn du das Zeug hast, probier es aus.
Wenn es klappt gut, wenn nicht, ist ja nix verloren, kannst du immer noch Leinöl oder Owatrol drübermachen.
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nein du hast natürlich recht, rostiges Metall schützen kann ich damit nicht.
Daher war meine Idee alle mit hitzebeständigem Klarlack zu versiegen.
Aber vielleicht ist das doch keine so gute Idee 🤷‍♂️
Eure Idee es danach oder generell mit Leinöl oder Owatrol zu versiegeln finde ich super !!!
Ich werde es mal am We an einer Stelle testen und euch berichten :-)
 
Zeisig schrieb:
Bei euch passieren mir wirklich immer komische dinge :o Und irgendwie war es gestern um 23:30 Uhr auch ein wenig gruselig.
Ich habe mir hier eure schönen Lampen angeschaut und wurde schon richtig neidisch, als aus heiterem Himmel mir Bilder aus meiner Kindheit durch Kopf geschossen sind (keine sorge ... hat nicht wehgetan).

Meine Gedanken: Petroleumlampe ..... Papa hatte eine ..... sie war gelb .... ich habe als Kind damit gespielt ..... sie war groß (ok ich war natürlich klein) .... meine Frage in Richtung Himmel: Papa wo ist diese Lampe.

Mir hat es keine Ruhe gelassen und es gab eigentlich nur einen Ort wo sie sein könnte. Ich also nach hinten zu Muttern geflitzt ... naja Geschwindigkeit ist relativ (hat zu mindestens Einstein gesagt ) ... ab in die Garage und suchen .... wo ist diese Lampe.
Dann bekam ich Gänsehaut, als die Lampe in der hintersten Ecke im Regal sah.
Ich habe sie genommen und es war sogar noch Petroleum drin ... Hand in die Tasche und Feuerzeug rausgeholt ..... ich konnte es kaum glauben aber sie brenne !!!
Mein Papa muss sie vor langer zeit wieder funktionsfähig gemacht haben.

Heute habe ich ein paar Recherchen angestellt .. es handelt sich um eine Baustellenabsicherungslampen
Feuerhand FH 276 StK / 70 (Bj 1955-1980)
Die 70 steht für 70 Stunden Brenndauer, die normalen die man kennt haben 20 Stunden. Naja es wollte halt keiner am Wochenende oder Feiertags los um die Lampen wieder auf zu füllen.

Ok lange Rede gar kein Sinn .. ich habe heute mal Bilder gemacht.



Die beiden Zahlen sagen aus, dass Sie im Monat 7 und in Jahre 1972 hergestellt wurde.

Ich habe mir gestern gleich bei Feuerhand ein durchsichtiges Gals, Öl, Docht und nen Reflektor bestellt.
Übrigens hat diese Lampe eine Saughilfe, bestehend aus einem Fleißstreifen der im Tank an dem Docht befestigt ist da ansonsten, durch die Höhe des Tankt, der Docht es nicht schafft genug Petroleum zu befördern.

Ansonsten möchte ich die Patina so erhalten wie sie ist. Ich werde nur den Rost mit Flugrostentfernen behandeln, alles reinigen und eventuell mit Klarlack schützen.

Danke für´s zuhören äähhh lesen
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👍…und genau so würde ich sie lassen. Die Roststellen mit Öl, Ballistol oder der gleichen einreiben und gut. Das mit dem klaren Glas hätte ich dir auch vorgeschlagen. Viel Spaß mit der Lampe deines Vaters.
 
matze_bu schrieb:
👍…und genau so würde ich sie lassen. Die Roststellen mit Öl, Ballistol oder der gleichen einreiben und gut. Das mit dem klaren Glas hätte ich dir auch vorgeschlagen. Viel Spaß mit der Lampe deines Vaters.
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oh ja die Lampe wird uns schöne gemütliche Abende bereiten !!!

Mit der Weile würde ich gerne brennend wissen wo mein Papa die Lampe her hat. Aber das werde ich nie erfahren.
Ende der 60ger sind diese Lampen durch elektrische (mit Batterie) ersetzt worden.

Hat Papa die etwa von einer Baustelle stibitzt ????? :o :o :o :o :o
Ich hoffe das hier liest keiner vom Straßenbauamt :o
Obwohl das jetzt bestimmt schon als verjährt durch gehen würde:rotfll::rotfll:
 
Bruder Moe schrieb:
Stell Dein Auto mal 8-Wochen direkt neben eine vielbefahrende Bahnstrecke :-)
Flugrost sind Metallpartikel, die sich auf Oberflächen legen und dann Rosten, dadurch setzen sie sich auch ggf. richtig fest.
2,5 Jahre Erfahrung mit einem Pkw-Verkaufsplatz vorne Straßenbahn, hinten Eisenbahn, direkt daneben noch erhöht eine Eisenbahnbrücke.
:anstoޥn:
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am besten noch direkt in der Nähe eines Nordseestrandes :o
 
ich muss meine runtergefallene HK500 auch mal wieder reparieren...aber das wird teuer.
Glas, Mischrohr, 2 Haltestäbe, ein paar Innereien...

20240216_183758_compress89.jpg


Den Tank hab ich schon gelötet, der ist wieder dicht ;-)
 
Ich brauche eure Hilfe !!!!
Ich habe meine Lampe jetzt erfolgreich etwas entrosten können und sie sieht wider richtig gut aus. (Bilder kommen heute Abend)
Jetzt habe ich aber ein Problem: die Lampe will mit dem neuen Docht nicht wirklich brennen (Saufhilfe ist dran).
Ich habe mir mal den alten Docht angeschaut und festgestellt, dass er fast doppelt so dick ist wie der neue.
Es scheint ein Spezialdocht zu sein.

Da es hier ja einige von euch gibt die auch so eine Baustellenlampe mit hohem tank haben, wollte ich fragen wo ich so einen Docht herbekomme.
Brauche echt Hilfe da es schade währe wenn ich die Lampe nicht verwenden könnte.
 
Der Docht ist der gleiche wie bei anderen Feuerhand bzw. der Brenner größe. Deswegen gibt es ja die Saughilfe, vielleicht gab es da früher auch mal andere oder er ist schon mal getauscht worden. Ich hab gelesen das du Petroleum bei Feuerhand bestellt hast, das ist bekannt dafür das es zu dick ist und nicht gut im Docht steigt, gerade bei Kälte. Entweder mal den alten Docht versuchen oder sogar auswaschen. Das Petroleum sollte mindestens eine halbe Stunde in der vollen Lampe sein, das der Docht durchzieht. Auf jeden Fall anderes Lampenöl (ohne Duft und Farbe auch kein Bio) oder flüssigen Grillanzünder besorgen.

Edit:
Zeisig schrieb:
(Saufhilfe ist dran)
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…das ist was anderes 🤣
 
So hier wie versprochen die Bilder und meine Erfahrung mit dem Flugrostentferner.

Als erstes kam ein Paket an.

20240216_160210.jpg


20240216_160602.jpg


So nun zur Lampe Vorher:

20240216_160813.jpg


20240216_160804.jpg


20240216_161348.jpg


nun zum Flugrostentferner:
Ich habe zum testen den Tankverschluss genommen.
20240216_164441.jpg


20240216_165826.jpg



20240219_164228.jpg


Nach einer halben Stunde sah er so aus. Einwirkdauer stand ja 3-5 Minuten drauf, am Anfang habe ich alle 5 Min. den Verschluss abgewaschen und neu besprüht. Zum Schluss habe ich alle 5 Min mal etwas nachgesprüht. Ich finde das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Nach dem die den Rest der Lampe ordentlich abgeseift habe habe ich einfach alles eingesprüht.
20240216_175810.jpg

Nein ich habe die Lampe nicht abgeschlachtet das rote kommt von der Reaktion mit dem Rost.

Aber auch das Ergebnis kann sich sehen lassen.
20240219_164121.jpg


Übrigens ist der Schirm nicht wirklich für diese Lampe geeignet :rotfll:

20240219_164137.jpg


der neue Docht mit "Saufhilfe" 😉 leider etwas unscharf.

20240216_202432.jpg


Es ist nicht alles an Rost weggegangen, na die Flasche irgendwann leer war, aber ich bin mit dem Ergebnis zu frieden, da ich ja eh noch Patina erhalten wolle.

Nur wie gesagt habe ich eine seeeeeeehr kleine Flamme. Ich habe die Dochte miteinander verglichen:

20240219_171135.jpg


Der alte Docht (oben) hat 2 -2,3 mm dickte und der Originale von Feuerhand hat 1,5 mm.
Ok ich dachte mir schau doch mal nach 2mm dicken Dochten und ich muss sagen das ist nicht so einfach, da kaum ein Dochthersteller die dicke ihrer Dochte angibt.
Liegt es jetzt wirklich an der Dicke?
Wie gesagt es währe schön, wenn ihr mir da weiter helfen könnet !!!!!!
 
Ist doch schön geworden 👍
Der alte Doch sieht doch noch gut aus, warum benutzt du den nicht weiter, der ist lang genug und hat vorher auch funktioniert?
Nach meiner Meinung liegt es ja wie schon geschrieben am Petroleum, aber du kannst ja einfach mal den alten reinmachen, vollsaugen lassen und es testen evtl. funktioniert er ja auch besser mit dem Feuerhand Lampenöl.

Zeisig schrieb:
Übrigens ist der Schirm nicht wirklich für diese Lampe geeignet :rotfll:
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Deine Baustellenleuchte hat ja schon eine „Sturmkappe“ da passen die nicht.
 
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