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- ichs mal wieder testen wollte
- es imho von der Optik besser passt (Maßstab und Ankertyp*)
- es grundsätzlich nur Deko ist
* Einen echten Patentanker - wie er seit längerer Zeit auch bei U-Booten eingesetzt wird - gibbet nicht in dieser Größe.
(Modell- bzw. Dekoteile zu klein und echte Anker viiiieeeel zu groß)
Ein echter Anker würde auch eine Ankerkette benötigen
---> die Kette würde am Grill den Lack kaputtscheuern
heute Abend bemühe ich mal meine analoge Leitung...
Weil Ihr schon sooo lange warten mußtet.
Ein Paar alte Zinnbecher von Opa in den Tiegel
und fertig ist der Anker
Fimo und Gußteil
Zwischendurch gabs auch Besuch in der Werft
Noch ein paar Bilder...
Heckansicht mit Schraube und einem Poller
äußerer Teil der Drosselklappenverstellung (kleinen Kammer).
Altes Motorradritzel und ein Eisensägeblatt (federt total Klasse)
Hochzeit zwischen Fahrgestell und Grill.
(Die festen Beine werden noch 5-7 cm gekürzt und mit Teleskopfüßen "gefüllt")
Habe die Achse einfach genau unter der Mitte positioniert - War eine gute Wahl
Duch die Trennwand zur kleinen Kammer und das Mehrgewicht der Schornsteine
habe ich an der Hängerkupplung eine gefühlte Stützlast von gefühlten 15 kg.
Habe das Teil ohne Probleme alleine über den Hof geschoben - (noch) ohne Stützrad.
Soviel für heute...
Montag mehr Detail - Analog saugt
Der Schriftzug wird noch deutlich kleiner (ca. halb so groß) - war nur ein Test.
Schöne Schxxxx
Heute trafen in der Werft zwei Dinge mit F aufeinander - Finger und Flex.
Hatte schon fast vergessen daß das gar nicht wirklich schmerzt.
Fühlte sich eher an wie verbrennen
Zum Glück nur eine Fleischwunde - Ich darf noch 10 Fingernägel schneiden :anstoßen:
.. werde mich jetzt hinhaun.
Morgen darf ich an die Küste um der Taufe meines Neffen beizuwohnen.
1. Propellerbau
Sehen ja hochkompliziert aus diese sichelförmigen Schrauben
- ist aber keine Hexerei
Einfach mit dem Deckel eines 37 cm Gußwok angezeichnet, ausgesägt und feddig
Um es mir ein wenig leichter zu machen habe ich statt der üblichen 7 Blätter
einfach 8 vorgesehen.
Scheibenkleister - kein Bild von den Höhen- und Seitenrudern gemacht
2. ZwischenKammerKlappenVerstellMechanismus
- Ein 1/2 Zoll Loch in Höhe der Drosselklappenachse in den Tank gebohrt
- Rohrende (auch 1/2 Zoll) drangeschweißt
- Eine lange M16 Schraube reingeschoben
- den Schraubenkopf auf 3/4 der Fläche um ca. 1 mm abtragen
- M 8 Gewindeloch in den Schraubenkopf
- Sägeblatt an die Kante schieben und festschrauben
- Kettenritzel mit 3/4 Zoll Rohr verbinden und als Rasterzahnung über das 1/2 Zoll schieben und festklemmen
- zwei weiter Löcher ins Sägeblatt (Griffloch und Rastschraube)
- Schrauben/Sägeblatt-Teil einschieben und mittels Querbohrung und Splint an der inneren Klappenachse verbinden
Die Verstellgriffe im Minendesign
3. "Oller Poller" im Größenvergleich
4. Hauptausgangstür am Türmchen
5. Das Lochblech hab ich natürlich mit einer Teppichleiste fixiert
- so muß das nach GSV-Berichten bei einem Gas(tank)grill
Am Samstag tauchte plötzlich ein kleines Kerlchen in der Werft auf...
Hab Ihn vorerst mit ins Büro genommen - da kann er sich stärken
- Grill auf Böcke gestellt
- Fahrgestell und unteren Rahmen fertiggeschweißt
- Turmblech und Feuerungstür demontiert
- Grillmittenteil (Herdbereich) von innen blank gemacht und lackiert
- Turmblech und Tür gelackt und montiert
(Grund: Hier sind Bereiche an denen sich Bauteile überschneiden/anliegen/verdecken
... z.B. Schornsteine und Turmblech / Scharniere und Tür / Herdplatte und Grill)
- Schamottsteine drahtigelt (Flex) und mit Hochtemp-sili eingesetzt.
Bilderupload funzt grad nicht - wird nachgereicht...
Info: Ich stehe in Höhe des Fußgestelles und bin 1,92 m lang...
... Farbe druff und zusammengebaut
Vom Unterbauschweißen gibbet kein Bild
SCH... Überkopfschweißungen
Mir sind die glühenden Teile bis in die Klamotten getropft/gefallen.
GöFreu war begeistert (überall Brandblasen und verkokelte Unterwäsche )
So ist das halt wenn man im T-Shirt schweißt und nen dünnen Hals hat